Vehicle Scrappage Policy India | नई व्हीकल स्क्रैप पॉलिसी की पूरी जानकारी | How to Save Your Old Cars Scrappage Policy | New Scrappage Policy 2024-25
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा Vehicle Scrappage Policy India की घोषणा कर दी गई है, पॉलिसी के तहत अपनी पुरानी कारों / बाइक को बचाने के तरीके की जाँच यहाँ से करें, पुराने वाहन को बनाए रखने की लागत, ग्रीन टैक्स और पूर्ण विवरण हम आपको इस पोस्ट के अंतर्गत देने वाले हैं इसलिए इस आर्टिकल को अंत तक जरूर पढ़ें यहाँ हम आपको भारत मैं लागू होने जा रही नई व्हीकल स्क्रैप पॉलिसी 2023 की पूरी जानकारी देंगें ओर यह भी बताएंगें की आप अपनी पुरानी कार ओर पुरानी बाइक को केसे बचा सकते हैं तो इस पोस्ट के साथ अंत तक बने रहें.
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New Vehicle Scrappage Policy India 2024
केंद्र सरकार के वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने पुराने और अनफिट वाहनों को बाहर निकालने के लिए स्वैच्छिक वाहन स्क्रैपिंग पॉलिसी की घोषणा की है। यह वाहन परिमार्जन नीति भारत 2022-23 न केवल प्रदूषण को कम करने में मदद करेगा, बल्कि भारत के ईंधन आयात बिल को भी कम करेगा। हालांकि, वाहनों की यह स्क्रैपिंग स्वैच्छिक है यानी आप कुछ मूल्य चुकाकर भी अपनी पुरानी कारों को सुरक्षित कर सकते हैं।
इसके अलावा हाल ही मैं सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी जी ने नई वाहन कबाड़ नीति का ऐलान किया है. लोकसभा में व्हीकल स्क्रैप पॉलिसी 2023 (vehicle scrappage policy) को ऑटोमोबाइल सेक्टर के लिए महत्वपूर्ण सुधार करार देते हुए उन्होंने कहा कि इससे सड़क सुरक्षा में सुधार होगा, वायु प्रदूषण में कमी आएगी और पेट्रोल-डीजल की खपत कम होगी. साथ ही तेल आयात में भी कमी आएगी.
इस Vehicle Scrappage Policy 2023-24 में, अपने पुराने वाहनों को स्क्रैप करना अनिवार्य नहीं है और आप अपनी पुरानी कार को बनाए रख सकते हैं। लेकिन अपनी पुरानी कार को बनाए रखने की तुलना में आप इस Vehicle Scrappage Policy का लाभ ले सकते हैं। भारतीय वाहन स्क्रैप नीति अब से कुछ महीनों में लागू होने वाली है। अगर चीजें अच्छी तरह से चलती हैं, जैसे बिना लॉकडाउन या कुछ भी, तो अक्टूबर से इसे लागू किया जाएगा।
व्हीकल स्क्रैप पॉलिसी फिटनेस टेस्ट
फिलहाल जिन कारों की उम्र 15 साल से ज्यादा है, उन्हें टेस्ट से गुजरना पड़ता है। भारत में इसे सर्टिफिकेट ऑफ फिटनेस (CF) टेस्ट कहा जाता है। यह परीक्षण स्थानीय आरटीओ में होता है और अधिकारियों द्वारा किया जाता है। परीक्षण में वाहन को मकैनिकल फिटनेस की आवश्यकता होती है। फिटनेस टेस्ट में रोशनी, संकेतक, ब्रेक लाइट, ब्रेक, निलंबन और अन्य पार्ट्स का संचालन शामिल है।
दुर्भाग्य से हमारे देश में परीक्षण प्रकृति में व्यक्तिपरक है और कई वाहन बिना किसी चिंता के उन्हें पास करते हैं। हालांकि अब चीजें बदलने जा रही हैं। Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) स्वचालित प्रणाली स्थापित करने जा रहा है जो वाहनों के संचालन की जाँच करेगी। इन आधुनिक मशीनों को पूर्व-कैलिब्रेट किया जाएगा और इसलिए यह सुनिश्चित किया जाएगा कि केवल उन वाहनों को प्रमाण पत्र दिया जाए जो सही मायने में फिट है।
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भारत मैं पुराने वाहनों की संख्या
केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने पुराने वाहनों के आंकड़े पेश किए हैं जो वर्तमान में भारत में सड़कों पर चल रहे हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 51 लाख हल्के मोटर वाहन हैं जो भारत में 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं। इसके अतिरिक्त, भारत में 17 लाख कमर्शियल वाहन हैं जो 15 साल से अधिक के हैं और देश मैं एक वैध फिटनेस प्रमाण पत्र के बिना चल रहे हैं। ये पुराने वाहन हमारे देश में वाहनों के प्रदूषण का प्रमुख कारण हैं।
अब ऐसा नहीं है कि यहां का हर वाहन पर्यावरण के लिए खतरा है। इनमें से कई वाहनों में उच्च कारें शामिल हैं जो आज भी अधिकांश मानदंडों का पालन करती हैं। इन कारों को सड़क पर फिट माना जा सकता है और यहआसानी से फिटनेस परीक्षण पास कर सकते हैं।
पुराने वाहनों को रखने की लागत (अपने वाहन को केसे बचाएं)
सूत्रों के मुताबिक, लोगों को अपने 20 साल पुराने वाहनों को बनाए रखने के लिए कुछ कीमत चुकानी होगी। केंद्र सरकार व्हीकल स्क्रैप पॉलिसी 2023 में “ग्रीन टैक्स” लगाने जा रही है। यह ग्रीन टैक्स क्षेत्रों के अनुसार अलग-अलग होगा और पुरानी कारों, बाइक और अन्य वाहनों को बनाए रखने के लिए भुगतान किया जाएगा। इसलिए दिल्ली एनसीआर में 20 साल पुरानी कार का नवीनीकरण करने वाला एक व्यक्ति जो सामान्य रूप से अधिक प्रदूषित है उसे अधिक टेक्स भरना होगा ओर जबकि छोटे शहरों को कम टेक्स भरना होगा। ग्रीन टैक्स के अलावा मालिकों को फिटनेस टेस्ट के लिए भी भुगतान करना होगा। हालांकि फिट समझे जाने वाली सभी कारें दिल्ली एनसीआर सहित देश भर में मुफ्त में होंगी।
विंटेज कारों और बाइक पर स्क्रेपेज पॉलिसी का प्रभाव
सूत्रों के मुताबिक, पुरानी और क्लासिक कारों और बाइक्स पर भी यही प्रक्रिया लागू होगी। हालांकि इन विशेष कारों को देखते हुए हर साल कुछ समय के बजाय सड़कों पर आते हैं, उन पर लगाए जाने वाले कर थोड़ा कम हो सकते हैं। प्रारंभ में यह भी सुनने मैं आया था की इन वाहनों को एक विशेष “heritage” नंबर प्लेट दी जाएगी। लेकिन इसकी पुष्टि केवल तब होगी जब सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय पूरी तरह से स्क्रैपिंग पॉलिसी को लागू किया जाएगा। इसलिए सरकार द्वारा प्रस्तावित Vehicle Scrappage Policy 2023 वास्तव में अपने नियमों और शर्तों के साथ आती है फिलहाल हम इसकी पुष्टि नहीं कर सकते हैं।
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